علائم خرابی سرسیلندر تیبا | ۵ نشانه که نباید نادیده بگیری

تمام کسایی که تیبا دارن باید این مقاله رو بخونن، چون که با خوندنش اطلاعات خیلی مفیدی درباره خرابی سرسیلندر پیدا میکنید! داشتن تیبا علاوه بر این یه رانندگی نرم و سبک، با نگهداری کم هزینه ای رو براتون فراهم میکنه، ندونستن یه سری مشکلاتش قراره حسابی جیبتون رو خالی کنه. قراره درباره ۵ نشانه اصلی خرابی سرسیلندر تیبا صحبت کنیم و در نهایت میتونیم محصولاتی رو به شما معرفی کنیم که بتونید یه خرید خوب و به صرفه داشته باشید.

سرسیلندر و سیلندر جایی هستن که سوپاپ  ها و محفظه خروج دود قرار داده، یه سری مسیر های خنک کننده موتور هم روش هست، در صورتی که ترکی روی سیلندرها باشه اب و روغن داخل سرسیلندر قاطی میشن و حالا بیا درستش کن! اگر حواستون به این 5 تا نشونه نباشه احتمالا خیلی زود باید فکر یه وام برای تعمیر ماشینتون باشید.

آشنایی با سیلندر و سرسیلندر در تیبا

همونطوری که توی قسمت قبلی گفتم، سیلندر و سرسیلندر جز قطعات اصلی موتورن، اما خوبه که به صورت تخصصی تر و حرفه ای تر دربارش حرف بزنیم. اینجوری شما هم بیشتر متوجه صحبت های من میشید:

• سیلندر چیه؟ سیلندر رو می‌تونیم یه استوانه توخالی یا یه بلوک توخالی در نظر بگیریم که پیستون‌ها داخلش بالا و پایین می‌رن. این بالا و پایین رفتن پیستون‌ها مربوط به فرآیند احتراق موتوره. وقتی موتور بنزین رو می‌سوزونه، سیلندر وظیفه اصلی رو تو نگه داشتن بخار بنزین و فشرده کردنش به عهده داره.
• سرسیلندر چیست؟ سرسیلندر همونطور که از اسمش پیداست، در واقع یه درپوش برای سیلندرهاست. کارش اینه که نذاره هوای بیرون وارد سیلندر بشه یا بخار بنزین فشرده شده ازش خارج بشه. سوپاپ‌ها، شمع‌ها و انژکتورها هم روی سرسیلندر نصب می‌شن. این قطعه حیاتی، وظیفه آب‌بندی محفظه احتراق، هدایت دود خروجی به اگزوز و خنک‌کاری موتور رو بر عهده داره.

حالا که کاربرد کلی این دو قطعه رو می‌دونید، بهتر می‌تونید بفهمید که خرابی هر کدوم از اینا چه بلایی سر ماشینتون میاره و چطور می‌تونه باعث بشه تیباتون دیگه مثل قبل کار نکنه.

۵ علائم خطرناک خرابی سرسیلندر تیبا که نباید نادیده بگیری!

آگاهی داشتن نسبت به یک سری علائم و نشونه ها باعث میشه مشکلات ماشینتون رو خودتون حدس بزنید و زودتر برای تعمیرش اقدام کنید. پس بریم سراغ 5 تا نشونه خرابی خطرناک که هرکسی باید حواسش بهش باشه:

۱. آب و روغن قاطی می‌شن

 این یکی از واضح‌ترین و خطرناک‌ترین علائم خرابی سرسیلندر و واشر سرسیلندره. اگه این اتفاق بیفته:

• رنگ روغن موتور: رنگ روغن موتور کدر و شیری می‌شه، شبیه مایونز.
• مخزن آب رادیاتور: دیدید وقتی اب و روغن باهم ترکیب بشن فرمش چه شکلی میشه؟ دقیقا وقتی در رادیاتور رو باز کنید با یه همچین صحنه ای رو به رو میشید. اب روغن یه اصطاتح رایج توی مکانیکی برای احتمال خرابی سرسیلندر ماشین ها مثل تیباست. 

۲. دود سفید غلیظ از اگزوز میاد

 اگه توی هوای سرد نیستید و از اگزوز ماشینتون دود سفید غلیظی خارج می‌شه، احتمالاً مایع خنک‌کننده داره وارد موتور می‌شه و می‌سوزه. این نشونه مستقیمی از خرابی سرسیلندر و واشر سرسیلندر هست. اگر دود سفید مداوم باشد و بوی شیرینی مثل بوی ضد یخ داشته باشه، قطع به یقین نشونه خرابیه.

۳. موتور بی‌جون و ضعیف می‌شه

در جریان فشرده کردن هوا و سوخت توی سیلندر موتور تیبا، زمانی که سیلندرها یا سرسیلندر و حتی واشر سرسیلندر مشکلی داشته باشه، یتحمل میتونیم بگیم که موتور بی جون و ضعیف شده. انگار که شتاب و قدرتش به نسبت قبل 20 تا 40 درصد افت داشته!

• علائم همراه: سخت روشن شدن موتور (خصوصاً صبح‌ها)، لرزش موتور در دور آرام، مصرف سوخت ۲۵ تا ۳۵ درصد بیشتر از حد معمول، صدای غیرعادی "تق تق" از ناحیه موتور.

۴. دمای موتور مدام بالا میره 

 اگر موتور تیبای شما مرتب داغ می‌کند و دمای آب به بالای ۹۰ درجه می‌رسد، احتمال خرابی سرسیلندر وجود داره. خرابی سرسیلندر یا واشرش می‌تونه باعث بشه گازهای داغ احتراق وارد سیستم خنک‌کاری بشن و دمای مایع خنک‌کننده رو به شدت بالا ببرن. در نتیجه، آمپر آب مدام بالا میره و ماشین جوش میاره.

• تست ساده: موتور را روشن کنید و درب رادیاتور را (در حالت سرد) باز کنید. اگر حباب‌های هوا مشاهده کردید، احتمالاً سرسیلندر مشکل دارد.

۵. صدای عجیب و غریب از موتور

یه نشونه جالب اما نگران کننده درباره خرابی سرسیلندر تیبا اینه که اگه صدای شرشر آب از داخل داشبورد می‌شنوید یا صدای تق تق از موتور میاد، باید بیشتر بررسی کنید. چون ممکنه به خاطر ورود هوا به سیستم خنک‌کاری یا لقی سوپاپ‌ها باشه که این‌ها هم می‌تونن علائم خرابی سرسیلندر باشن.

سایر علائم و نشانه‌های خرابی سرسیلندر تیبا

البته که ما 5 تا نشونه ای رو گفتیم که خیلی خیلی احتمالش زیاده نشونه مشکل توی سرسیلندر تیبا باشه. اما ی سری نشونه های دیگه ام وجود دارن که حائزاهمیت و مهم هستن:

• تاب خوردگی سرسیلندر: اصطلاحا وقتی توی دمای بالایی از موتور سرسیلندر باز بشه و تغییر شکل پیدا کنه بهش میگن تاب خوردگی، تاب خوردگی باعث جلوگیری از فرآیند ترکیب هوا و سوخت در فشار بالا میشه. البته اگر واشر هم مشکل داشته باشه این اتفاق می افته!
• احتراق‌های بی‌موقع (ناقص) به علت کربن‌گرفتگی: کربن یه سری مواد کوچیکه که بعد از سوختن هوا و بنزین ( حالا گازم میتونه باشه) ممکنه داخل سیلندر بمونه! کربن گرفتگی زمانی که این مواد روهم انباشته بشن و یه جایی احتراق ناگهانی شکل میگیره . راه حلش کربن گیریه!!
• دیر روشن شدن موتور: کلا دیر روشن شدن موتور خوب نست! البته یادتون باشه سرصبح یا زمستون نباشه که هوا سرده، در صورتی که استارت اول نشد! باید یه فکری براش بکنید. 
• دوده در جداره اگزوز: وجود دوده‌های غیرطبیعی در جداره اگزوز موتور هم نشونه دهنده کربن گرفتهگی سیلندرهاست و نیاز به رسیدگی هرچه سریعتر داره.

راه حل خرابی سیلندر و سرسیلندر تیبا

اگه هر کدوم از این نشانه‌ها رو دیدید، بهتره سریعاً به یه مکانیک متخصص مراجعه کنید. توجه به نشانه‌های خرابی سرسیلندر خیلی مهمه، اما مسئله مهم‌تر اینه که قطعه آسیب‌دیده رو با یک قطعه با کیفیت و درست حسابی عوض کنید.

جدول خلاصه علائم و راه‌حل‌ها

چه زمانی باید سرسیلندر تیبا را تعویض کنیم؟

موارد قطعی تعویض:

• ترک خوردگی قابل مشاهده روی سرسیلندر
• تاب برداشتگی بیش از ۰.۰۵ میلی‌متر (که با تراشکاری قابل رفع نیست)
• فرسایش شدید سطوح تماس
• شکستگی در ناحیه نشیمنگاه سوپاپ‌ها

موارد احتمالی (نیاز به بررسی تخصصی):

• سابقه ۳ بار یا بیشتر داغ کردن شدید
• کارکرد بالای ۲۰۰ هزار کیلومتر
• استفاده از سوخت یا روغن نامرغوب به مدت طولانی

نکات پیشگیری از خرابی سرسیلندر تیبا 

1. سرویس‌های دوره‌ای منظم: تعویض روغن هر ۵۰۰۰ کیلومتر (روغن ۱۰W۴۰ برای تیبا)، تعویض ضدیخ هر ۲ سال و تمیز کردن رادیاتور هر ۶ ماه.
2. رانندگی صحیح: گرم کردن موتور قبل از حرکت (۲-۳ دقیقه)، عدم خاموش کردن موتور داغ به‌صورت ناگهانی و پرهیز از دور موتور بالای ۴۵۰۰ به‌مدت طولانی.
3. استفاده از قطعات استاندارد: واشر سرسیلندر اصلی (ترجیحاً آزبستی یا MLS) و ضدیخ با کیفیت (گلیکول خالص).

خرید سرسیلندر تیبا از ۳۳ یدک

اگر این علائم رو دیدی، بهترین تصمیم، معرفی ما به مکانیک ماشنیته! چون اون تناسبش با موتور تیبای شما رو تشخیص میده و میگه بخرید یا نه. ما یه سری سرسیلندر از برند پادما داریم که کیفیتشون رو تایید و تضمین میکنیم، حالا خوبه که قبلش زنگ بزنید و استعلام بگیرید. برای خریدشم که هم تخفیفش سرجاشه! هم میتونید به صورت چکی پرداختش کنید!

معرفی و مشخصات سرسیلندر کامل تیبا یورو ۴ پلاس پادما

بهترین سرسیلندر برای تیبا نمونه‌هایی هستن که با متریال اولیه خیلی خوبی درست شده باشن. مثلاً نمونه‌هایی که از ایساکو توی بازار موجوده همشون درست حسابی‌ان، یه نمونه باکیفیت و با دوامش توی بازار میشه همین، سرسیلندر کامل تیبا یورو ۴ پلاس پادما که توی این صفحه‌اس! ما روی این محصول به شما ضمانت میدیم که از هر جهت خیالتون راحت باشه.  پس اگر به فکر احیای قدرت و طول عمر موتور تیبا یورو ۴ پلاس خودتون هستین، تعویض سرسیلندر فرسوده رو جدی بگیرید. همین امروز سرسیلندر کامل تیبا یورو ۴ پلاس پادما را سفارش دهید و با خیال راحت بندازیدش روی ماشین!